| Standort: |
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| D- 53902 Bad-Münstereifel-Effelsberg |
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| geographische Länge |
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6◦53’ 01.0” |
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Ost |
| geographische Breite |
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50◦31’ 29.4” |
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Nord |
| Höhe über NN (Oberkante Schiene) |
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319 |
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m |
| Höhe über NN (Schnittpunkt der Hauptachsen) |
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369 |
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m |
| Bauzeit |
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1967–1971 |
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| Fundament: |
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| Betonmenge insgesamt |
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5200 |
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m3 |
| Pfähle: |
Anzahl |
134 |
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Länge |
8–12 |
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m |
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Durchmesser |
1,2 |
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m |
| Azimut-Schiene |
Durchmesser |
64 |
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m |
| An der Schiene entspricht eine Bogensekunde |
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0,155 |
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mm |
| Genauigkeit der Schiene unter Last |
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0,3 |
|
mm |
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| Stahlkonstruktion: |
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| Gesamtgewicht |
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3200 |
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t |
| Gewicht des kippbaren Teils |
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ca. 1950 |
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t |
| Maximale Höhe (gekippt!) |
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109 |
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m |
| Achshöhe |
|
50 |
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m |
| Höhe des Grundrahmens (über Boden) |
|
2 |
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m |
| Höhe des Kastenträgers |
|
3 |
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m |
| Höhe der Elevationsbühne (über Boden) |
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20,3 |
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m |
| Höhe des Kabeltwists |
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12 |
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m |
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| Hauptreflektor: |
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| Rotationsparaboloid |
mit einem Durchmesser von |
100 |
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m |
| Brennweite |
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30 |
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m |
| Spiegeltiefe |
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20,83 |
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m |
| Anzahl Paneele |
|
2360 |
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davon massive |
1496 |
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| vollflächige Belegung |
mit einem Durchmesser |
79,46 |
|
m |
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Fläche |
9090 |
|
m2 |
| |
davon voll belegt |
5410 |
|
m2 |
| Apertur (Öffnung) |
|
7850 |
|
m2 |
| Oberflächenfehler eines Paneels |
|
0,3–0,5 |
|
mm |
| Justiergenauigkeit der Paneele |
|
0,2 |
|
mm |
| Stärke der Rohre |
|
51–419 |
|
mm |
| Radius des Elevationszahnkranzes |
|
28 |
|
m |
| Am Zahnkranz entspricht eine Bogensekunde |
|
0,136 |
|
mm |
| mittlerer Oberflächenfehler |
|
0,5 |
|
mm |
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| Subreflektor (Gregoryspiegel): |
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|
| Rotationsellipsoid |
mit einem Durchmesser von |
6,5 |
|
m |
| Abstand der Brennpunkte |
|
24,5 |
|
m |
| Abstand vom Hauptreflektor |
|
32,055 |
|
m |
| Durchmesser der zentralen Öffnung |
|
1,25 |
|
m |
| Anzahl Paneele |
|
96 |
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|
| Oberflächenfehler eines Paneels |
|
~ 10 |
|
µm |
| mittlerer Oberflächenfehler |
|
≤ 60 |
|
µm |
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| Empfängerkabinen: |
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| Primärfokus |
Größe |
ca. 6x6x6 |
|
m3 |
|
Anzahl möglicher Empfänger |
9 |
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|
| Sekundärfokus (Apex) |
Höhe |
7,2 |
|
m |
|
Durchmesser |
6,2 |
|
m |
|
Anzahl Empfangssysteme |
9 |
|
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|
Anzahl Speisehörner |
19 |
|
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| Stromversorgung: |
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| 2 Trafos, 20kV/400V, konvektionsgekühlt |
800 |
|
kVA |
| Notstrom-Aggregat (Dieselantrieb) |
|
400 |
|
kVA |
| Notstrom-Batterie 235 V |
|
288 |
|
Ah |
| Drehstrom-Wechselrichter |
|
25 |
|
kVA |
| Einphasen-Wechselrichter |
|
40 |
|
kVA |
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| Antriebe: |
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| max. Drehbereich (Azimut) |
(0◦= Norden, 90◦= Osten) |
30◦–510◦ |
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im Meßbetrieb |
33,5◦–506,5◦ |
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| Nullpunkt des Drehbereichs |
(Ruhepunkt des Kabeltwists) |
270◦ |
|
(Westen) |
| max. Kippbereich (Elevation) |
|
7,5◦–94◦ |
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|
im Meßbetrieb |
8,1◦–89◦ |
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| Azimut: |
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| Friktionsantrieb mit 16 Antriebsrädern |
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| 16 Gleichstrom-Nebenschluß-Motore |
Nennleistung |
je 17,5 |
|
kW |
| maximale Fahrgeschwindigkeit |
|
32 |
|
Grad/min |
| Dauer einer Drehung um 360◦ |
|
ca. 15 |
|
min |
| Elevation: |
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|
| Zahnradantrieb mit 2 Antriebseinheiten |
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|
|
| je 2 Gleichstrom-Nebenschluß-Motore |
Nennleistung |
je 17,5 |
|
kW |
| maximale Fahrschwindigkeit |
|
16 |
|
Grad/min |
| Dauer einer Kippung von 7,5◦–90◦ |
|
ca. 5 |
|
min |
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| Regelkreise: |
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| 1. Strom (digital): |
Getriebeverspannung max. 10 % bei astronomischem Betrieb |
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| 2. Drehzahl (analog): |
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3 - 2500 |
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U/min |
| 3. Position (über Rechner): |
max. Genauigkeit |
~ 0,1 arcsec |
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effektiv (Pointing) |
1–2 arcsec |
|
(~ 0.2 mm) |